La Minute Aviation : Métiers d'hôtesse de l'air, les prérequis pour décrocher les ailes (Partie1)

Vous rêvez de devenir hôtesse de l’air ou steward ? Avant de prendre votre envol, il est essentiel de connaître les exigences de base de cette carrière aussi fascinante qu’exigeante.
Car non, ce métier ne se résume pas à servir du café en plein vol… C’est une responsabilité à 35 000 pieds, mêlant sécurité, diplomatie, rigueur et élégance.

Voici les critères d’entrée incontournables pour exercer ce métier dans des compagnies africaines comme ASKY, Air Côte d’Ivoire, ou Royal Air Maroc… mais aussi à Emirates, Qatar Airways ou chez Air France :

L’ÂGE : ni trop jeune, ni trop tard
En général, il faut avoir au moins 18 ans, voire 21 pour les compagnies du Golfe ( Emirates exige minimum 21 ans).
Il n’y a souvent pas de limite d’âge maximum tant que vous êtes en bonne condition physique.

LE NIVEAU D’ÉTUDES : minimum BAC ou équivalent
La plupart des compagnies demandent un diplôme de fin d’études secondaires. Avoir un BTS ou une licence dans le tourisme, l’hôtellerie ou les langues est un plus, mais pas obligatoire.

LANGUES : l’anglais, c’est non-négociable
Même à Cotonou ou Abidjan, l’anglais est essentiel. Pour postuler chez Ethiopian ou Emirates, un bon niveau oral est impératif.
Parler plusieurs langues (français, arabe, swahili…) est un avantage certain !

CONDITIONS PHYSIQUES : présentation soignée et santé irréprochable
Pas besoin d’être mannequin, mais une présentation professionnelle, une bonne hygiène de vie, et l’aptitude à nager sont souvent exigées.
Certaines compagnies mesurent même la capacité à atteindre des compartiments au-dessus de la tête (souvent 212 cm bras levé chez Emirates).

DOSSIER LÉGAL : casier judiciaire vierge
Un passé judiciaire sans tache est crucial pour travailler dans l’aviation. Les compagnies effectuent des vérifications approfondies, surtout pour les vols internationaux.

MODE DE VIE FLEXIBLE : adieu routine !
Travailler de nuit, les week-ends, les jours fériés… Le rythme de vie d’un PNC (personnel navigant commercial) est tout sauf classique. Mais quelle aventure ! Des paysages, des cultures, et parfois un petit déjeuner à Dubaï suivi d’un dîner à Accra !

FORMATION SPÉCIFIQUE : apprendre à gérer l’urgence
Une formation initiale obligatoire est délivrée soit par la compagnie, soit dans une école agréée. On y apprend la sécurité à bord, les premiers secours, la gestion des conflits, etc.
À noter : certaines compagnies africaines acceptent les candidatures avec ou sans formation préalable, d’autres exigent déjà le CCA (Cabin Crew Attestation), comme en Europe.

À suivre…
Dans la Partie 2, nous parlerons des différences de sélection entre les compagnies africaines, du Golfe et européennes, ainsi que des tests de recrutement (entretien, test d’anglais, test en piscine…).

Cdt. Habib Aboukhedoud  🇧🇯

#habibaboukhedoud
#discipline
#determination
#perseverance
#laminuteaviation